Блог

ВЛВиктор ЛевинОбозревательМинпромторг еще раз пояснил, зачем власти повышают утильсбор на автомобили. К 2035 году 80% от общего объема продаж новых машин в России будут составлять модели, произведенные отечественными производителями, заявил замминистра Альберт Каримов. Обозреватель «НИ» нашел и «тайную цель» этого плана.

Виктор Левин

Главная цель любого правительства

В поисках истинных смыслов и целей правительства в его стратегических планах мы исходим из того, что других мотивов, кроме счастья народа, у властей быть не может и не должно. Другое дело, что народ своего счастья может и не понимать, не желая приносить жертвы в настоящем ради благополучия в будущем.

Эта коллизия легко иллюстрируется ситуацией с утильсбором. По мнению Минпромторга, потерпеть нам осталось всего лишь десять лет. За это время гранды мирового автопрома вернутся в РФ со своими заводами и технологиями — и мы (или наши дети) вновь получим какую-нибудь новейшую «Тойоту Камри» с табличкой под капотом — «Сделано в России».

Что, не верите?

Не будем спешить с выводами и посмотрим на нашу недавнюю историю, еще точнее — на прайс-лист модельного ряда «Тойоты Камри» в апреле 2018 года, когда главная японская автокорпорация еще собирала свои колесницы на заводе в Ленинградской области.

Цены на российскую «Камри» стартовали с 1 млн 399 тыс. рублей. При курсе в 62 рубля за доллар стоимость машины составляла 22 560 долларов. А в переводе на нынешний курс американской валюты (80,6 рубля) — 1 млн 818 тыс. рублей. Это за бюджетную версию с АКПП на шесть скоростей и мотором 150 л. с.

Теперь представим, что если бы и кредитная ставка сегодня на покупку новой «Камри» была как в 2018 году (то есть не больше 10% годовых), то и счастье народное было бы не за горами.

Не нравятся японцы? Так не проблема была купить немца. В 2018-м «Фольксваген Пассат» с бензиновым двигателем в самой дешевой комплектации Conceptline был доступен за 1 млн 479 тыс. рублей.

«Любителей модели Passat обрадовать нечем: седан и универсал подорожали на 40 000 рублей. Это касается всех комплектаций», — сокрушалась «Российская газета» в октябре 2018 года.

Знала бы правительственная газета, какие цены на автомобили будут через семь лет! Вот, к примеру, самые последние данные по новым ценам на «Тойоту Камри» китайской сборки после повышения утильсбора. Параллельные импортеры готовы привезти новую машину после 1 декабря за 7 млн рублей. В пересчете на доллары 7 млн по современному курсу — это 86 848 долларов!

86 848 долларов — это почти в четыре раза больше, чем цена бюджетной «Камри» в 2018 году.

В четыре раза, Карл! И не в рублях, а в долларах…

И это не предел для той же «Камри» с двухлитровым мотором. Судя по графику повышения утильсбора, в 2030 году этот налог на машину вырастет как больше.

Но не будем отчаиваться. Ведь идея властей — заманить автопроизводителей запредельными сборами на границе — однажды в нашей истории уже сработала. Как дела на этот раз?

С момента, когда Минпромторг опубликовал график повышения утильсбора до 2030-го, прошло больше года. И мы задаемся вопросом: сколько и какие автопроизводители откликнулись на предложение открыть заводы в РФ? Сколько среди них немцев, японцев, американцев, французов, чехов, англичан с итальянцами?

Нисколько. Ни одного. Ноль…

Более того, попытки СМИ разузнать о планах автоконцернов в отношении России всякий раз получают один и тот же ответ: их политические позиции, из-за которых они и убежали из нашей страны, никак не изменились. Да, кое-кто еще поставляет оригинальные запчасти и расходники на свои модели, бывшие дилеры даже получают доступ к обновлению автомобильного софта, но делается это с большим скрипом и под угрозой скандалов о нарушении санкций.

Однако Минпромторг полон оптимизма, заявляя, что из 1,06 млн легковых автомобилей, реализованных за первые десять месяцев, 555 тыс. (52,3%) были собраны на российских автозаводах. Это без белорусского «Белджи», на долю которого приходится еще почти 5% рынка. При этом нынешний отечественный автопром многолик: «Москвич» — JAC, Solaris, Sollers, Xcite, Haval, Chery, Tenet, Jetour, Kaiyi, BAIC, SWM, Exeed, Voyah, Evolute, Jaecoo, «АмберАвто» — и много других брендов «по мелочи» заняли 13 пустующих заводов, оставшихся от «старших» мировых брендов.

Таким образом, очевидна констатация факта: на данный момент и в ближайшей перспективе грабительский утильсбор принудил к локализации только китайских автопроизводителей. Отсюда недалеко и до очень неудобного вывода: к 2035 году «возрожденный» российский автопром будет в лучшем случае клоном китайского автопрома, готового делиться с северным соседом лишь своими устаревшими моделями и технологиями.

Но мы идем дальше и задаемся еще одним вопросом:

Что получает российский покупатель от локализованных в РФ китайцев?

Исходя из обычной экономической логики, собранные у нас машины просто обязаны быть дешевле импортных. Такими, кстати, были иномарки российской сборки до 2022 года.

Смотрим сегодня на автомобили из Калуги под брендом «Тенет7» и Chery Tiggo 7L. Эти среднеразмерные кроссоверы отличаются друг друга лишь некоторыми оформительскими элементами кузова, являясь, по сути, одной и той же китайской машиной. Цена у них тоже совершенно одинакова (см. скан ниже), несмотря на то что в Калуге не просто бамперы и колеса на готовый кузов вешают, а собирают по полному циклу:

Стартовая цена 2,63 млн рублей — это 32 630 долларов.

Теперь ищем стоимость японского аналога «Чери» — сверхпопулярной в народе «Тойоты РАВ 4» российской сборке в 2018-м. В рублях она составляла 1,52 млн, или 24,5 тыс. долларов по курсу на тот год.

Каким же образом китайский копипаст, еще и собранный в РФ, оказался на 8 тыс. долларов дороже именитого японца?

Понятно, что общий уровень цен на рынке завышен благодаря утильсбору. И поэтому новые производители не могут уходить в демпинг. Хотя почему нет? Сами китайцы поражаются цене своих же автомобилей в России. И если их собирают уже у нас в стране, то само собой, что свой покупатель обязан иметь определенное преимущество перед иномарками. Китайцы такой бонус имеют, и он несравнимо выше тех, на что могут рассчитывать россияне.

Впрочем, мы бы не стали иронизировать о перевозке капусты на «Чери Тигго 7», если бы его цена в РФ была 750 тыс. рублей. Автор этой статьи первым бы купил этот бесспорно хороший автомобиль за смешные деньги.

Но пока такой вероятности не просматривается даже и в благословенном 2035 году. И потому в голову автору закрадывается другая версия по поводу существования утильсбора.

Вспомнилось, когда советские люди были счастливы при покупке той или иной вещи и особенно автомобиля. Когда был тотальный дефицит всего и вся и в первую очередь машин. Покупка «Жигулей» после многолетнего ожидания в профсоюзной очереди становилась праздником на годы вперед! Никто из коллег и соседей мечтать не мог о новенькой «копейке» или того паче — экспортной «тройке», а ты раскатываешь, аки космонавт или заслуженный мастер спорта, на символе успеха и предмете массовой зависти!

В Минпромторге, конечно, знают об этой особенности социальной психологии. Это в «несчастливом» 2018 году разбалованные россияне могли думать, что скучная «Тойота Камри» — это машина для чиновников средней руки, которая никаких особых эмоций не вызывала. А вот 2035-м любая «Тойота», как и все прочие не вернувшиеся в Россию «Мерседесы», «Ауди» и «Шевроле» с «Опелями», станут предметами завистливой роскоши, социальной меткой недоступного большинству богатства, а не средствами передвижения.

КСТАТИ

Главное фото к статье сделано 18 апреля 2016 года. На снимке — погрузка готовых автомобилей Mazda 6 в вагоны для отправки в регионы России на железнодорожной эстакаде завода «Mazda Соллерс Мануфэкчуринг Рус». По итогам 2015 года на заводе выпущено 24 185 автомобилей Mazda.

В начале ноября 2025-го японский концерн Mazda не воспользовался своим правом вернуться на завод во Владивостоке и окончательно утратил эту возможность. В ноябре 2022 года японцы продали свою долю в совместном предприятии группе «Соллерс». Однако тогда все говорили: «Это не навсегда!» Сделку заключили с важным условием — опционом на обратный выкуп в течение трех лет.

И вот эти три года прошли. И что же? Тишина… Ждем китайских товарищей на японский завод.

По столице Сирии был нанесен ракетный удар, произведенный с передвижной платформы. Об этом 14 ноября сообщило государственное агентство SANA со ссылкой на военный источник.

Он отметил, что характер атаки указывает на неопределенность как сторон, причастных к наведению, так и примененного оборудования.

В Минздраве Сирии уточнили, что в результате взрыва пострадала женщина, которую с травмами средней тяжести доставили в больницу. По словам издания, профильные ведомства «прилагают значительные усилия для выяснения всех обстоятельств нападения».

На Украине запустили серийное производство дронов-перехватчиков Octopus. Об этом сообщил украинский министр обороны Денис Шмыгаль в своем Telegram-канале.

«Украинский дрон-перехватчик «шахедов» запущен в серийное производство в Украине. Технология передана трем первым производителям, еще одиннадцать готовят производственные линии», — написал глава оборонного ведомства.

Шмыгаль добавил, что Octopus является беспилотником, созданным на основе украинских технологий. По его словам, работу дрона была проверена в боевых условиях. Беспилотник может работать в условиях глушения сигнала и на малой высоте, утверждает министр.

Украина запустила в производство дрон «Батяр»

В августе издание Politico сообщило, что немецкая компания-производитель беспилотников Quantum Systems производит дроны на секретных объектах, расположенных на территории Украины. По его данным, организация распределяет свое производство по всей республике. Журналисты отметили, что подобное решение позволяет минимизировать риски ударов по объектам.

Ранее Трамп высказал заинтересованность в украинских дронах.

Современные покупатели все чаще выбирают не просто дорогостоящие, а уникальные предметы интерьера. В первую очередь речь идет о премиальной мебели, которая изготавливается на заказ из редких материалов по эскизам дизайнеров. Стоимость некоторых экземпляров сопоставима с автомобилями бизнес-класса, а отдельные изделия в люкс-сегменте могут стоить дороже квартиры в центре Москвы. Руководитель мебельной компании STAVROS Андрей Рагозин рассказал, какая мебель в России сейчас самая дорогая и чем обусловлены высокие ценники. 

Авторские диваны и кресла 

Такие предметы интерьера создаются по индивидуальным дизайнерским эскизам. Для производства используют отборную кожу, редкие породы дерева, тончайшее сусальное золото, детали из латуни и бронзы. Изделия нередко украшают художественной резьбой и обивают элитным итальянским шелком, бархатом или тканями с ручной вышивкой. Стоимость подобных экземпляров варьируется  от 1 до 7 млн рублей. Как поясняет эксперт, высокая цена в данном случае объясняется не только брендом, но и индивидуальной адаптацией мебели под конкретный интерьер, сложной инженерной проработкой деталей и участием в процессе изготовления разных мастеров. 

Эксклюзивные столы, шкафы и комоды 

В этой категории особо ценятся предметы из массива ценных пород, например, американского ореха, благородного ясеня или красного дерева. Изделия украшают элементами из бронзы, латуни, полированного мрамора, а также сусального золота. Нередко используются техника инкрустации, филигранная резьба и эффекты искусственного состаривания металла. Цены на такую мебель стартуют от 500 тыс. рублей и достигают 3–4 млн рублей. Высокая стоимость — следствие редкости и дороговизны материалов, а также чрезвычайной трудоемкости производственных процессов.

Роскошные кровати и спальни

Этот сегмент представлен элитными кроватями с искусными резными изголовьями, мягкой обивкой из натурального шелка и высококачественной кожи, а также декоративной отделкой позолотой, стразами Swarovski или изящной мозаикой. По словам Андрея Рогозина, часто под заказ создаются и полноценные спальные гарнитуры. В такие комплекты, помимо кровати, входит прикроватная тумба, элегантная банкетка, туалетный столик и вместительный гардероб. Для производства люксовых спален используют ценные породы дерева, кожу, бархат, бронзу, а порой и полудрагоценные минералы. Минимальная цена на кровати составляет 1,5 млн рублей, а стоимость полного гарнитура может достигать 12 млн рублей. 

Кухни премиум-класса 

Такие проекты по своей стоимости и технологическому уровню нередко сравнивают с люксовыми автомобилями ведущих мировых марок. Это могут быть модели с фасадами из шпона макассарского эбена, элементами художественной резьбы, столешницами из цельного мрамора и встроенным оборудованием ведущих производителей бытовой техники премиум-класса. Материалы — натуральные камни с уникальным рисунком, патинированный металл, алюминий, стекло с ручной гравировкой. Цена на выполненный в единственном экземпляре гарнитур варьируется от 3 до 12 млн рублей.

Ковидный локдаун на долгие недели закрыл горожан в квартирах и запустил бум на рынке загородной недвижимости. Что изменилось за прошедшие пять лет и как теперь выглядит жильё за городом, проанализировали с экспертами.

Потребность в отдыхе и свежем воздухе во время локдауна вдохновила горожан на покупку загородной недвижимости: все захотели иметь собственный участок, чтобы и гулять свободно, и загорать, и дышать.

В 2020 году частные дома стали более привлекательными для 39% россиян. А спрос на загородные дома в тот год вырос в два раза.

Тренд сохранился и в последовавшие за пандемией годы. В 2024 году доля горожан, у которых есть дача или земельный участок, выросла по сравнению с 2022 годом на 10 п. п. и составила 52%. При этом 61% горожан без загородной недвижимости заявили, что хотели бы её иметь, — это на 9 п. п. больше, чем в 2019 году.

«Пандемия, словно живая вода, возродила рынок загородной недвижимости, буквально смыв ликвидные и не очень предложения. Остались лишь самые слабые варианты — невостребованные даже в условиях высокого спроса и острого дефицита предложения».

Валерий Лукиновдевелопер, учредитель экспертного клуба «Загородный Девелопмент»

Как отреагировал рынок

В начале пандемии все качественные дома быстро нашли своих хозяев и образовался дефицит, восполнить который могло только новое строительство, объясняет Валерий Лукинов. На рынок вернулись инвесторы, покинувшие его в кризис перед пандемией. Они стали покупать участки в ликвидных посёлках, чтобы строить дома.

Последующие ограничения импорта вызвали интерес к различным строительным технологиям и материалам. Чтобы снизить себестоимость строительства и выиграть у конкурентов в битве за покупателя, застройщики стали быстро осваивать новые технологии, повышая энергоэффективность и качество своих домов.

Бурный рост покупательского спроса и работа застройщиков в потоковом режиме вывели на арену быстровозводимые дома. Но тут нашлось место и неудачам.

«В связи с высоким спросом на ИЖС появились новые строительные микрофирмы. Прорабы со своими бригадами стали позиционировать себя как компании и набирать объёмы работы. Такие фирмы не предоставляли гарантию на свои объекты, не всегда были компетентны, а какие-то компании просто не справлялись с объёмами и задерживали сдачу дома».

Вячеслав Котловруководитель строительной компании HalleHouse

В результате, говорит эксперт, далеко не все из построенных в 2020 году объектов сегодня пребывают в хорошем состоянии.

А нехватка качественного предложения, несмотря на массовое строительство, ощущается до сих пор, даже в условиях почти неработающей ипотеки, отмечает Валерий Лукинов.

Портрет нового загородного жителя

Эксперты замечают кардинальное изменение портрета покупателя загородного жилья. Сегодня это всё чаще молодые люди, работающие на удалёнке.

Если до 2020 года средний возраст покупателя был примерно 40 лет, то теперь он снизился до 35. Среди жителей загородного сектора стало больше горожан. Примечательно, что на фоне пандемии резко выросла доля холостяков, а также молодых и бездетных семейных пар среди покупателей. Этот показатель продолжает расти и сегодня, и эксперты полагают, что близость к природе теперь актуальна для всех категорий приобретателей жилья.

Покупатель, таким образом, стал более рациональным, требовательным и избалованным, и это повлияло на рынок загородного жилья.

«Ядро покупательской аудитории — "миллениалы", то есть представители поколения Y, родившиеся с 1983–1984 года и до конца XX века. А они хотят всего и сразу, не желают ждать, требовательны, избалованы и очень рациональны».

Ольга Магилинадиректор департамента загородной недвижимости VSN Group

Как массовый спрос изменил загородный ландшафт

Миграция за город типичных горожан и миллениалов привела к тому, что вокруг крупных городов и столиц стала активно развиваться инфраструктура — транспортная, социальная, торговая, развлекательная. Выросли требования покупателей к внутренней инфраструктуре посёлков, особенно в части инженерных сетей и эксплуатации. Горожане привыкли к коммунальным благам, и им важно, чтобы оснащение домов отвечало их привычкам.

Изменились взгляды на планировку участка: горожане предпочитают грядкам газоны и малоуходные клумбы.

Сегодня покупатели приобретают загородную недвижимость не только для дачного отдыха, но и для постоянного проживания. В 2024 году у 25% опрошенных россиян было загородное жильё, пригодное для круглогодичного проживания, причём за 10 лет этот показатель вырос втрое.

Как изменился загородный дом

За несколько лет, прошедших после локдауна, сформировались и укрепились новые тенденции, говорит Ольга Магилина. Все они стали следствием событий пятилетней давности:

• Вырос спрос на комплектации домов под ключ — с отделкой интерьера — и «под тапочки» — с отделкой, мебелью и даже домашним текстилем.
• Оптимальный для покупателя срок с момента покупки загородного жилья до переезда в новый дом сократился с нескольких лет до 9 месяцев.
• Уменьшилась средняя площадь востребованных земельных участков и домов по отношению к началу 2010-х годов. Средняя площадь нового загородного дома сейчас составляет 117 кв. м. В премиальном сегменте популярны дома в 330–350 кв. м, а в массовом — возник и растёт спрос на компактные дома площадью менее 100 кв. м.
• Выбор технологии строительства стал зависеть от колебания себестоимости тех или иных стройматериалов: что на момент начала строительства дешевле, из того и строят.
• В контексте сокращения средней площади дома вырос спрос на максимально рациональные планировки.
• Растёт спрос на одноэтажные дома — они более компактны и обеспечивают безбарьерную среду, что важно для семей с детьми и пожилыми людьми. Сегодня их предпочитают около 50% покупателей.

«Теперь архитекторам и проектировщикам на условных 100 кв. м нужно разместить всё то, что раньше размещалось на 200 кв. м. Мастер-спальни переходят из разряда "изюминки" в статус must have не только в бизнес-, но и в комфорт-классе. Увеличивается количество санузлов в доме, массовым становится запрос на постирочные комнаты. Растёт количество и общая площадь гардеробных, а отдельно стоящие шкафы уходят в прошлое», — комментирует перемены Ольга Магилина.

Что будет дальше

Эксперты расходятся в прогнозах о дальнейшем развитии рынка загородного жилья. Большинство убеждено, что все заложенные локдауном тенденции — высокий спрос, расширение предложения, новые требования к качеству жилья и сопутствующей инфраструктуры — сохранятся в долгосрочной перспективе.

Ольга Магилина отмечает, что перераспределение спроса с городских на загородные форматы начался ещё до пандемии: в моду входили коттеджи, дуплексы, таунхаусы. Но ковидный локдаун и удалённая работа ускорили этот процесс. В итоге массовый покупатель стал обращать внимание не только на жильё рядом с работой, но и на то, которое ему действительно по душе.

До пандемии за город ехали только три категории граждан: семьи с детьми, пенсионеры и поклонники грядок. А теперь даже молодёжь задумывается о покупке дома, потому что по цене двухкомнатной квартиры можно получить больше площади внутри, плюс земельный участок, свою парковку, чистый воздух и другие бонусы.

Руководитель «Циан.Аналитики» Алексей Попов в прогнозах осторожен. По его словам, в масштабах пятилетки спрос на загородную недвижимость уже постепенно снижается. Число просмотров соответствующих объявлений в первом квартале 2025 года в Московском регионе на 31% меньше, чем пять лет назад, а по всей России — на 35% меньше.

«Удалённая работа стала нормой не для всех — ряд компаний эту практику сворачивают. Строительство дома собственными силами подорожало: материалы дорожают быстрее инфляции, а ужесточение миграционной политики и нехватка рабочих рук приводят к удорожанию услуг строительных бригад».

Алексей Поповруководитель «Циан.Аналитики»

Кроме того, говорит эксперт, федеральные застройщики многоквартирного жилья, планировавшие прийти в ИЖС за редким исключением так и не пришли — в итоге массового продукта на рынке нет. Банки, хотя и сделали огромный шаг вперёд по сравнению с началом 2020-х в части кредитования ИЖС, ничего не могут поделать с высокими ставками.

Данные Росстата, впрочем, в феврале 2025 года продемонстрировали рост годовых показателей ввода в эксплуатацию частного жилья почти на 23%. Таким образом, однозначно говорить о снижении активности загородного рынка пока рано.

«С каждым годом, начиная с самоизоляции, интерес к загородной жизни растёт, — резюмирует Вячеслав Котлов. — Те, кто не может позволить себе построить дом, строит баню с жилым пространством. Те, кто не может или не хочет строить баню, строят мини-дома. А кто вообще ничего не может построить, тот всё равно покупает участок и живёт там летом в комфортабельной палатке».

Видео по теме от RUTUBE

В Восточном административном округе (ВАО) город проработал 15 проектов комплексного развития территорий (КРТ) общей площадью свыше 132 га. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Проработанные городом 15 проектов КРТ на востоке столицы предусматривают реорганизацию 132,2 га депрессивных площадок. Более половины площади — это территории пяти бывших промзон. В совокупности на всех участках построят свыше 2,4 млн кв. м недвижимости», — рассказал Ефимов.

На востоке столицы планируется создать более 713 тыс. кв. м различной инфраструктуры. В их числе будут три детских сада на 850 мест и две школы, способные принять 2 тыс. учеников. Также появятся два образовательных комплекса, рассчитанных на 3 тыс. школьников и 700 дошкольников.

Помимо этого, будут возведены объекты здравоохранения, спорта, культуры, а также паркинги и коммунальные базы для размещения организаций сферы ЖКХ. Эти проекты охватят семь районов округа. В результате реализации данных инициатив на востоке города будет создано более 15 тыс. рабочих мест, рассказал заммэра.

«На данный момент операторы уже приступили к реализации девяти из 15 проектов КРТ. Они предусматривают строительство свыше 1 млн кв. м недвижимости, в том числе для реализации программы реновации», — отметил министр правительства Москвы, руководитель столичного Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.

В рамках программы КРТ в бывших промзонах, на неэффективно используемых и незастроенных участках формируются привлекательные городские пространства, которые органично интегрируются в общегородскую ткань.

Реализуется программа по поручению мэра Москвы Сергея Собянина.

Передвижная выставка-ярмарка коллекционного дизайна, которая с 2017 года проходит в Санкт-Морице, Монако, Венеции и Каннах, расширяет географию. В рамках своего дебюта на Ближнем Востоке команда во главе с основателем проекта Николя Беллаванс-Лекомптом приедет в Абу-Даби с 19 по 22 ноября. В каждом городе организаторы стремятся выбирать неожиданные архитектурные локации, и новое издание не станет исключением: NOMAD Abu Dhabi займет Терминал 1 Международного аэропорта Абу-Даби, спроектированный французом Полем Андрё и закрытый в 2023 году. Команда ярмарки хочет возродить модернистское здание, переосмыслив его отличительные элементы через призму коллекционных объектов, искусства и сайт-специфик инсталляций. По словам организаторов, первый выпуск соединит региональные традиции и эстетику ислама с современным дизайном в гармоничном диалоге. Среди галерей-участниц — дубайская The AP Room, стамбульская Gem Alf, миланская Mondavilli Scagliola, афинская Ninetto Gallery, парижская Galerie Gastou, а также We Gallery, базирующаяся между Москвой, Сан-Паулу и Дубаем. Также на ярмарке будет представлена серия спецпроектов при участии международных брендов, студий и ремесленников: все они отражают стремление команды к диалогу традиций и инноваций.

В октябре в России ввели в эксплуатацию на 9% больше жилья, чем годом ранее. В прошлый раз превышение прошлогодних показателей отмечалось в марте, а все последующие месяцы жилья сдавалось меньше, чем годом ранее

В октябре 2025 года в России было введено в эксплуатацию 6,998 млн кв. м жилья (как новостроек, так и частных домов)— на 9% больше, чем в аналогичный период прошлого года. Такие данные приводятся в оперативной информации Росстата, с которой ознакомилась редакция.

По итогам октября ввод жилья в эксплуатацию на годовом отрезке вырос в пяти из имеющихся в России восьми федеральных округов. Так, он увеличился:

• на 83,1%— в Уральском ФО, до 0,808 млн кв. м;
• на 46%— в Дальневосточном ФО, до 0,397 млн кв. м;
• на 28,5%— в Южном ФО, до 0,914 млн кв. м;
• на 22,4%— в Сибирском ФО, до 0,761 млн кв. м;
• на 15,8%— в Северо-Западном ФО, до 0,644 млн кв. м.

В остальных трех федеральных округах показатели ввода жилья по-прежнему отстают от прошлогодних. В частности, в Центральном ФО, где строится больше всего жилья в России, в нынешнем октябре ввод за год упал на 5,2%, до 1,693 млн кв. м. А самое больше снижение показателей Росстат фиксирует в Северо-Кавказском ФО— на 36,8% за год, до 0,344 млн кв. м.

Суммарный ввод жилья с начала года по-прежнему ниже прошлогоднего

По России в целом в середине нынешней осени положительную динамику ежемесячного ввода жилья Росстат зафиксировал впервые за последние полгода. До этого прирост наблюдался лишь в марте 2025 года. Тогда за месяц было сдано 10,565 млн кв. м жилья— на 21,1% больше, чем в марте 2024 года.

В последующие полгода показатели отставали от прошлогодних. Они были ниже сопоставимых результатов 2024 года:

• на 7,4%— в апреле;
• на 16,8%— в мае;
• на 22,2%— в июне;
• на 13,8%— в июле;
• на 14%— в августе;
• на 8,3%— сентябре.

Поэтому несмотря на то, что по итогам октября динамика снова оказалась положительной, из-за длительного цикла снижения по итогам первых десяти месяцев 2025 года ввод жилья в России оказался ниже, чем за январь—октябрь 2024 года. Всего с начала года было сдано в эксплуатацию 85,563 млн кв. мжилья— на 4,6% меньше, чем годом ранее, следует из данных статистического ведомства.

В середине октября 2025 года заместитель министра строительства и ЖКХ Никита Стасишин рассказал, когда запуски новостроек в России перестанут снижаться. Даже если в 2027 году будет наблюдаться дефицит новостроек, к 2030 году он точно исчезнет, считает замминистра.

Промышленных предприятий в Северной столице станет больше.

До 2030 года в Петербурге откроют более 20 новых заводов, 30 индустриальных парков и технопарков, 2 технологические долины, что позволит создать свыше 50 тысяч рабочих мест. Кроме того, в указанный срок планируют запустить на Васильевском острове федеральный центр робототехники «Сириус». Об этом сообщил глава Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Александр Ситов, озвучивая в ЗакСе обновленный документ о промышленной политике.

— Обновленная промышленная политика Северной столицы отвечает задачам новой экономики, требующей выстраивания высокотехнологичных отраслей, научного поиска и внедрения инноваций. Переходить на новую модель развития промышленности мы начали еще в 2024 году и те результаты, которые мы видим, говорят, что мы на правильном пути, — отметил Ситов.

Ситов обратил внимание, что главный акцент в документе сделали на достижении технологического лидерства и глобальной конкурентоспособности промышленности Петербурга. Это значит, что власти продолжат развивать, в том числе Особую экономическую зону, перезагружать Техопарк, а также расширять программы поддержки.

Покупатели новостроек в Москве ставят во главу угла приватность и личную автономию, тогда как для жителей Подмосковья главной ценностью становится добрососедское сообщество и развитая общественная среда. К такому выводу пришли аналитики компании MR по результатам масштабного опроса двух тыс. респондентов.

Девелопер MR провел масштабное исследование предпочтений в Москве и Московской области с целью выявить ценностные ориентиры покупателей жилья. В ходе исследования с апреля по сентябрь 2025 года было опрошено две тысячи респондентов – по тысяче человек в каждой из двух репрезентативных сбалансированных по полу и возрасту выборок. Участникам был предложен список из десяти ключевых лайфстайл-ценностей и задан вопрос: «Какие из этих ценностей, связанных с жильем, для вас важнее всего?», при этом каждый мог выбрать до трех наиболее значимых для себя вариантов.

Результаты исследования показали различие в жизненных сценариях, которые ищут покупатели недвижимости в Москве и за ее пределами. Для столичных жителей дом становится прежде всего пространством для уединения. Определяющей ценностью для них оказалась «Приватность и личное пространство», которую отметили 58% опрошенных. Этот запрос на изоляцию подкрепляется высоким интересом к таким характеристикам, как «Тишина и возможность отдохнуть от шума», набравшей 46% голосов, и «Малое количество соседей», которую выбрали 35% респондентов.

Иная картина складывается при анализе предпочтений покупателей в Московской области. Здесь на первое место с результатом в 59% выходит ценность «Добрососедство и дружелюбное сообщество». Этот выбор свидетельствует о стремлении людей к социализации и построению горизонтальных связей. Этот тренд органично дополняется высоким значением «Близости к природе», важной для 55% участников опроса, и запросом на «Развитые общественные пространства», которые отметили 47% респондентов.

Такая базовая потребность, как «Безопасность и ощущение защищенности», важна для обеих групп, однако занимает разные позиции в иерархии и, вероятно, несет разный смысл. В Москве она стала второй по значимости (51%), что сочетается со стремлением к закрытости от внешнего мира. В Подмосковье безопасность также входит в топ-5 (41%), но тесно связана с другой ценностью – «Пространство для детских игр и развития», которая набрала 52% и стала одной из ключевых для семейной аудитории.

При этом некоторые параметры оказались четкими маркерами своей аудитории. Например, «Престиж локации и статус проекта» важен для 24% москвичей, но практически безразличен жителям области, где эту опцию выбрали лишь 5% опрошенных. Обратная ситуация с ценностью «Добрососедство», которая в столице получила всего 6% голосов. В то же время эстетическая составляющая важна для всех: «Эстетика и современная архитектура» получила сопоставимые оценки в обеих группах, набрав 28% в Москве и 33% в Подмосковье, что говорит об общем для всех покупателей стремлении жить в красивой и продуманной среде.

«В Москве человек ищет способ защититься от избытка информации и контактов, создавая свой личный, приватный “кокон” для восстановления ресурса, – комментирует Алексей Годованец, управляющий партнер MR. – В Подмосковье, напротив, люди сознательно инвестируют в социальный капитал и добрососедство, видя в этом залог гармоничной жизни. Мы уверены, что этот ценностный разрыв со временем будет только углубляться. Фактически на наших глазах формируются два принципиально разных стандарта жилой среды: один, нацеленный на максимальную автономию личности, и другой, где ключевой ценностью становятся общественные пространства и человеческие связи. Задача современного девелопера – не просто строить дома, а чутко реагировать на эти запросы, создавая продукты, которые точно отвечают ценностному профилю каждой из этих аудиторий».