Рубрика: Без рубрики

Власти говорят, что прокладывать ветку от Нижневартовска до китайского Урумчи дорого и бессмысленно

В России привыкли мыслить пятилетками и более долгосрочными стратегиями развития, но некоторым из этих планов не суждено сбыться. Доллару по 41, высоким пенсиям на фоне низкой инфляции, доступным путешествиям по всему миру. Теперь на этом кладибще хороших идей появилась свежая могила, в которую ведут рельсы Северо-Сибирской железнодорожной магистрали. Идею ее создания лелеяли еще с начала нулевых, но иногда мечты должны оставаться мечтами.

Идея строительства Севсиба, как и почти любая другая русская идея, поражала своим размахом. Ожидалось, что один участок, протяженностью около двух тысяч километров, пройдет через Нижневартовск, Белый Яр и Усть-Илимск, а второй, Таштагол—Урумчи, откроет новые двери в Китай — на Алтае, аккурат между Казахстаном и Монголией. Проект даже успели включить в пару стратегий: развития железнодорожного транспорта России и социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона.

Сначала за проектирование хотели взяться в 2016 году, но то и дело что-то мешало, и проект отложили до лучших времен, которые должны были наступить после 2020 года. Вот только к обозначенному времени авторы и сторонники проекта подсчитали, что строительство магистрали влетит в копеечку. С другой стороны, траты в перспективе могли окупиться преимуществами, которые давала бы магистраль.

Так, на одной чаше весов оказались солидные траты здесь и сейчас (и на несколько лет вперед), на другой — мифический доход в слабо просматриваемом будущем. Как сообщает «Ъ», Севсиб позволил бы перераспределить нагрузку на Восточном полигоне и соединить Транссиб с Северным морским путем, создав дополнительный транспортный коридор для экспорта угля из Кемеровской области и других регионов Сибири.

Восточный полигон, в свою очередь, это — наиболее востребованная транспортная артерия для перевозки российского сырья на азиатские рынки. Но инвестиционная программа ОАО РЖД сократилась, и о расширении полигона пришлось забыть. Холдингу даже приходится отправлять офисных сотрудников на выходные за их же счет (поговаривают, что на работу люди все равно ходят, но бесплатно), какие уж тут инвестиции.

На фоне этого всего российские власти скептически смотрели на планы протянуть рельсы из Югры в Синьцзян через Горный Алтай. Потому что за время пути собака могла подрасти стоимость претворения столь грандиозного проекта в жизнь добралась до отметки в 50 триллионов рублей и в перспективе могла пробить этот потолок. Так что от проекта, как рассказал журналистам источник, близкий к ситуации, в правительстве решили отказаться. Потому что это дорого и нецелесообразно.

Чтобы понять, насколько дорого и нецелесообразно, достаточно сравнить две цифры: затраты на строительство Севсиба оценены в 50 триллионов рублей, но РЖД в 2026-м готовы инвестировать в это начинание не более триллиона. А вот по будущей железной дороге Якутск–Магадан таких расчетов еще не делали, интересно, какие там будут цифры?

Правильно сделали, что передумали строить Севсиб?

Зато обыкновенную асфальтовую дорогу из Краснодара в Тюмень за 1,7 триллиона рублей построят через несколько лет.

В Брюсселе любят рассуждать о том, что поставки СПГ и Норвегия компенсировали снижение поставок российского газа. Однако не любят говорить о том, что еще большую роль сыграло снижение потребления из-за высоких цен. Большая часть потерянного спроса никогда не вернется в ЕС, заявил глава французского энергогиганта TotalEnergies Патрик Пуянне.

«Около 60% ежегодного снижения спроса на газ в Европе в период с 2021 по 2025 год, вероятно, никогда не восстановятся», — заявил Патрик Пуянне.

Он оценивает, что речь идет о потреблении в 50 млрд кубометров.

«Энергоёмкие предприятия сталелитейной, химической и других отраслей переместились за пределы ЕС», — сказал глава TotalEnergies, поясняя, что высокие цены на газ привели к значительному снижению спроса.

Патрик Пуянне не верит, что даже стабилизация цен приведет к возвращению предприятий в Европу.

Как сообщало EADaily , ЕС прошел пик энергокризиса и цены на газ торгуются на бирже на уровне $ 350-$ 400. Однако и это вдвое дороже средних цен в докризисную пятилетку.

Замглавы МИД России Сергей Вершинин оценил контакты Москвы с властями Сирии. Об этом сообщает RTVI.

В своем интервью изданию Вершинин заявил, что Россию и Сирию уже долгие годы связывают хорошие отношения, а Москва оценивает контакты с Дамаском исключительно как положительные. При этом в будущем Россия планирует наращивать объемы сотрудничества с Сирией.

«Эти контакты мы оцениваем как очень позитивные. Все это свидетельствует о том, что есть взаимная нацеленность на продолжение и даже, может быть, наращивание тех объемов и контактов, которые существовали и существуют между нами», — заявил он.

Вершинин также добавил, что недавно произошел ряд контактов на высшем уровне между властями России и Сирии. В этих рамках он вспомнил визит главы сирийского государства Ахмеда аш-Шараа в Москву от 15 октября, а также заседание межправительственной комиссии между Россией и Сирией, которое произошло после.

Помимо этого, Вершинин также прокомментировал заявления главы МИД Сирии Асаада аш-Шейбани о том, что прежние соглашения с Москвой были приостановлены. По словам российского министра, сейчас между Россией и Сирией «идет инвентаризация всего того большого накопленного потенциала, который существует между странами в том числе в правовой и договорной сфере».

«Мы смотрим: может быть, есть необходимость адаптировать или осовременить какие-то соглашения. Но в целом вектор один и тот же — вектор на усиление и укрепление двусторонних связей в самых различных областях», — подчеркнул он.

Российское правительство посчитало нецелесообразным строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Севсиба) из-за его дороговизны.

Как указывает газета «Коммерсантъ», ссылаясь на слова источника про письмо вице-премьера Виталия Савельева президенту России Владимиру Путину, из-за сложных геологических условий проект потенциально обойдётся бюджету в 50 трлн рублей.

Вместе с этим подчёркивается, что инвестиционная программа ОАО «РЖД» и так была существенно сокращена.

Как напомнило издание, в 2023 году российский лидер поручал кабмину вместе с властями Кемеровской области, а также РАН и РЖД изучить вопрос строительства этой магистрали.

Инсталляция The Fountain расположилась на площади у комплекса Brent Cross Town в одноименном квартале. Проект опирается на идею фонтана как общественного сооружения, которое одновременно представляет собой достопримечательность, место для игр и источник спокойствия и умиротворения благодаря звуку воды. Уложенные друг на друга элементы, которые формируют силуэт инсталляции, расположены асимметрично, за счет чего объект выглядит по-разному в зависимости от точки обзора. Скульптура выполнена из акрилового камня HI-MACS салатового и бирюзового оттенков: команда выбрала этот материал за его устойчивость к атмосферным воздействиям и долговечность. По задумке авторов, яркая инсталляция привлекает внимание прохожих, вызывает любопытство и призывает к активному взаимодействию. 

Фото: John Sturrock. 

Застройщик занимается корректировкой подготовленного проекта планировки территории.

Жители воронежского «квартала мойщиков» пожаловались в соцсетях на затягивание сроков расселения из аварийных домов. Якобы, несмотря на прошедший аукцион, про них забыли.

— Люди десятилетиями живут в ветхих и аварийных домах, откладывая ремонты и важные жизненные решения. Пожилые люди, семьи с детьми — все они оказались в неопределенности из-за срыва всех сроков, — пишут воронежцы в пабликах.

В мэрии Воронежа прокомментировали ситуацию. Оказалось, по итогам аукциона администрация города заключила договор с застройщиком в феврале 2025-го. Но его выполнение тормозится из-за обжалования постановления 2024 года в арбитражном суде Воронежской области.

— На сегодняшний день инвестор-застройщик занимается корректировкой подготовленного проекта планировки территории жилой застройки, прилегающей к кварталу, ограниченному улицами Транспортная — 45 Стрелковой дивизии — переулок Здоровья — Бурденко. Конкретные сроки и этапы расселения и сноса многоквартирных жилых домов в соответствии с договором будут определены после утверждения документации, — сообщили в горадминистрации.

Появилась новость, что долги Кавказа за электроэнергию покроют русские граждане. Схема хитрая, и подразумевала, что это станет возможно благодаря увеличению коммуналки. Теперь же власти ответили на новость о повышении тарифов. Детали — в материале Царьграда.

Долги Кавказа покроют русские? Что происходит в сфере ЖКХ — долгов на миллиарды

В последнее время активно обсуждается новость о том, что долги неплательщиков на Кавказе якобы будут покрываться за счёт повышения тарифов на электроэнергию по всей России. Эксперты в сфере ЖКХ дали Царьграду комментарии, развенчавшие ряд мифов вокруг этой темы. СМИ и Telegram-каналы утверждали, что компании Северного Кавказа терпят огромные убытки вследствие неплатежей и массовых краж электроэнергии. На регион приходится примерно 90% всей задолженности в энергосекторе страны — около 64 миллиардов рублей. В некоторых республиках, таких как Ингушетия и Дагестан, потери при передаче электроэнергии достигают 47–54%.

По сообщениям, обсуждается возможность компенсации этих убытков за счёт повышения тарифов на электроэнергию в других регионах России, что вызвало широкий резонанс и недовольство граждан. Многие задавались вопросом: долги Кавказа покроют русские?

Коллаж Царьграда

Однако, как пояснил Telegram-канал «Многонационал», ситуация сложнее: тарифы действительно будут увеличены, но только для Северо-Кавказского федерального округа (СКФО). Вместо того чтобы распространять нагрузку на всю страну, необходимо усиливать меры против неплательщиков именно в этом регионе и, возможно, ещё больше повышать тарифы там.

Константин Крохин, председатель правления Союза жилищных организаций и член комитета по ЖКХ Торгово-промышленной палаты России, в беседе с Царьградом признал, что практика перекладывать долги менее благополучных регионов на благонадёжных потребителей — к сожалению, не нова и является по сути преступлением.

Фото: Nando Vidal/shutterstock

Он напомнил пример «дела Арашуковых», когда крупные хищения природного газа через структуру «Газпрома» были замаскированы и переложены на всех потребителей через непрозрачный бюджет компании. По его словам, схожая ситуация происходит и с электроэнергией, и с водоснабжением, и с теплом.

Происходящее — вина компаний, а не граждан

Пока же известно, что в 2026 году тарифы обещают поднять в 2,5 раза, несмотря на прокурорские претензии к энергокомпаниям. Монополисты тратят деньги на роскошные банкеты, игнорируя гнилые столбы, обрывы проводов и разрушенные подстанции. Суды между «Россетями» и сбытовыми фирмами буксуют из-за отсутствия данных о долгах физлиц и юрлиц.

Фото: Kokoulina/Shutterstock

В СКФО 15 лет фиксируют несоответствие абонентов и договоров на поставки — то же с газом и водой. Раньше контролёры-женщины обходили дома ежеквартально, сверяя счётчики, но эту практику отменили. Теперь офисы забиты «белыми воротничками», а ремонт стоит. Очевидно одно: потребители обязаны платить только за качественный продукт, а развал инфраструктуры — вина компаний, а не граждан.

Поэтому пусть разберутся в своём хозяйстве, а на людей разрешать вешать дополнительные платежи — неправильно,

— считает Светлана Калинина, главный эксперт Народного фронта по ЖКХ.

Власти ответили на новость о повышении тарифов

И вот поступила официальная новость от правительства. Зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева заявила, власти не имеют планов поднимать плату за электроэнергию по всей России из-за возможных проблем на Северном Кавказе.

Как уже говорил ранее, если не платят за электроэнергию — надо просто её отключить. И с газом так же. Иначе расслабятся настолько, что даже в магазинах платить перестанут,

— не без иронии замечает обозреватель Сергей Колясников.

РБК тем временем сообщало, что по расчётам Федеральной антимонопольной службы, для большинства регионов страны в грядущем году рост тарифов на электроэнергию составит 10,8–10,9%. Исключение — новые регионы России, в частности ЛНР и ДНР, где допускается повышение тарифов на 50%.

В этом контексте важно отметить, что не так давно генпрокурор Игорь Краснов проинформировал о выявленных злоупотреблениях при формировании тарифов ЖКХ. Оказалось, в тарифы включались расходы, которые никак не связаны с оказанием коммунальных услуг.

Стихия принесла дожди — это стало причиной оползней и наводнений, которые привели к человеческим жертвам.

. ВВС Индии помогли с эвакуацией белорусам, которые оказались в зоне тропического циклона «Дитвах» на Шри-Ланке, об этом сообщает The Economic Times

Спасательная операция проводилась 1 декабря. Вертолет индийских вооруженных сил эвакуировал из Матале 57 человек, включая 10 детей.

Отмечается, что среди спасенных были граждане Беларуси, Шри-Ланки, Индии, Германии, Словении, Великобритании, а также ЮАР, Польши, Ирана, Австралии, Пакистана и Бангладеш.

Циклон «Дитвах», который обрушился на Шри-Ланку на минувшей неделе, принес с собой обильные осадки и вызвал оползни и наводнения. Часть водохранилищ и рек вышли из берегов, что привело к перекрытию дорог и проблемах в железнодорожном и авто сообщении.

По данным СМИ, к настоящему времени погибшими числятся не менее 400 человек, многие считаются пропавшими без вести.

Свои соболезнования по случаю человеческих жертв направил руководству страны белорусский лидер Александр Лукашенко.

Министерство обороны Российской Федерации опубликовало обновленные данные, свидетельствующие о значительных потерях беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в рядах Вооружённых сил Украины (ВСУ) с момента начала специальной военной операции.

Согласно информации, предоставленной военным ведомством, общая суммарная цифра уничтоженных украинских дронов превысила сто тысяч единиц. В оборонном ведомстве уточнили, что общее число ликвидированных БПЛА с начала проведения СВО достигло отметки 100 082 аппарата.

Этот показатель подчеркивает интенсивность применения воздушных средств наблюдения и поражения обеими сторонами конфликта, а также эффективность российских систем противовоздушной обороны и радиоэлектронной борьбы.

Главные сводки, заявления и события — в разделе «СВО» на Life.ru.

ВСУ потеряли более 65 военных в зоне действий «Днепра» за сутки.

МОСКВА, 3 дек — РИА Новости. Подразделения группировки войск «Днепр» заняли более выгодные рубежи и позиции, уничтожили более 65 военнослужащих ВСУ и шесть автомобилей, сообщило в среду Минобороны РФ.

«Уничтожены более 65 военнослужащих ВСУ, шесть автомобилей, две станции радиоэлектронной борьбы, три склада боеприпасов, материальных средств и горючего», — говорится в сообщении российского военного ведомства.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение живой силе и технике горно-штурмовой бригады и бригады береговой обороны ВСУ в районах населенных пунктов Вольнянск, Новояковлевка, Степногорск и Приморское Запорожской области, добавили в МО РФ.